KMMT產(chǎn)品作為一種高效汽油辛烷值添加劑，其社會(huì)效益巨大，第一、用KMMT可以生產(chǎn)調(diào)配目前急需的高標(biāo)號(hào)汽油，為我國(guó)汽油生產(chǎn)的升級(jí)換代提供了一條重要途徑；第二、使用KMMT可以為企業(yè)節(jié)省大量技改投資，降低油品的生產(chǎn)成本；第三、使用KMMT調(diào)配的汽油可以大大減輕汽油燃燒對(duì)環(huán)境的污染，為我國(guó)環(huán)保治理做出貢獻(xiàn)；第四、提高汽油燃燒效率；第五、作為進(jìn)口替代產(chǎn)品，可以為國(guó)內(nèi)用戶(hù)縮短供貨時(shí)間和減少供貨環(huán)節(jié)，并節(jié)約大量外匯，從而減少生產(chǎn)成本。
⑴提高汽油辛烷值：在汽油中加入萬(wàn)分之一KMMT，錳含量不超過(guò)18mg/L，可提高汽油辛烷值2～3個(gè)單位。
⑵提高汽車(chē)動(dòng)力性，降低油耗：經(jīng)交通部汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測(cè)中心發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)表明：加有KMMT的90＃無(wú)鉛汽油與不加劑的90＃無(wú)鉛汽油相比，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提高而油耗降低。
⑶與MTBE及乙醇等含氧組份良好的配合性：與MTEB、乙醇在辛烷改進(jìn)上具有較好的加和性，這為生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)汽油提供了方便。既可滿(mǎn)足較高的辛烷值，又可避免因過(guò)量使用MTBE造成汽車(chē)動(dòng)力性能下降過(guò)多，且可滿(mǎn)足“氧含量≯2.7%”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
⑷減少汽車(chē)尾氣中污染物排放 ：加有KMMT的90＃無(wú)鉛汽油（錳含量為7.5mg/L）與不加劑的90＃無(wú)鉛汽油相比發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中CO下降17.7%，HC下降18.2%。
⑸對(duì)汽車(chē)廢氣催化轉(zhuǎn)化器有改善作用 ：磷是公認(rèn)的催化劑毒素，KMMT燃燒時(shí)可消除磷并減少催化劑上的沉積物，因此使用KMMT的燃料能延長(zhǎng)催化劑的壽命，使催化劑保持高的轉(zhuǎn)化率，從而更有效地轉(zhuǎn)化有害氣體，減少污染物排放。
⑹改善煉油操作
·降低重整裝置操作的苛刻
·降低汽油中的芳烴含量
·降低汽油中的烯烴含量
⑺增加油品調(diào)和的靈活性：可通過(guò)合理地使用KMMT、MTBE、重整汽油及直餾汽油來(lái)調(diào)出各種規(guī)格的汽油產(chǎn)品。
⑻有較好的光穩(wěn)定性：KMMT具有光穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。KMMT常溫下為黃色晶體，不會(huì)發(fā)生見(jiàn)光分解的現(xiàn)象，這給貯運(yùn)與使用帶來(lái)極大方便，本產(chǎn)品也可配成溶液使用，通過(guò)特殊配方以保證其穩(wěn)定性。
1 、 KMMT 包裝與貯存
KMMT 液體產(chǎn)品為鍍鋅鐵桶包裝，每桶 170 公斤； KMMT 固體產(chǎn)品為 25 公斤 / 桶。 KMMT 液體可常溫貯存，防止曝曬和雨淋，保持干燥，遠(yuǎn)離火源，不用時(shí)密閉保存。 2 、 KMMT 的使用方法及注意
KMMT 液體產(chǎn)品可直接按表 4 的比例調(diào)入汽油中。
表 4 KMMT20 在汽油中的加入量
|
錳含量
|
9mgMn/L
|
18mgMn/L
|
|
1 噸汽油
|
229g/239ml
|
458g/487ml
|
|
1M 3 汽油
|
169g/180ml
|
339g/360ml
|
|
1000 噸汽油
|
229kg/239L
|
458kg/487L
|
|
1000 M 3 汽油
|
169kg/180L
|
339kg/360L
|
由于 KMMT 對(duì)光敏感，含 KMMT 汽油采樣檢測(cè)時(shí)，必須使用棕色瓶或小鐵罐，含 KMMT 汽油的產(chǎn)品留樣要求用避光容器存放在陰暗處。
⑴在汽油中加入18mgMn/L的KMMT，可提高汽油辛烷值2～3個(gè)單位；
⑵KMMT與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品改進(jìn)辛烷值方面效果相同；
⑶汽油中加入微量KMMT便可大幅度降低汽車(chē)尾氣中污染物排放；
⑷加有KMMT的汽油能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，并降低油耗；
⑸普通汽油均有一定毒性，而加入KMMT不增加汽油毒性。
KMMT為煉油廠提供了一種經(jīng)濟(jì)的辛烷值改進(jìn)制。它能增加汽油辛烷值而費(fèi)用只是相關(guān)加工過(guò)程或調(diào)和介質(zhì)的一小部分。例如：以90＃催化裂化汽油（RON以91計(jì)）為基礎(chǔ)油來(lái)生產(chǎn)93＃汽油，可以采取以下途徑。
⑴85%的90＃催化裂化汽油＋15%重整汽油（重整汽油RON以97計(jì)）重整汽油與90＃催化裂化汽油噸差價(jià)以200元計(jì)，辛烷值改進(jìn)成本增加50元／噸。
⑵90%的90＃催化裂化汽油＋10%的MTBE（MTBE的RON以115計(jì)），MTBE與90＃催化裂化汽油差價(jià)以200元計(jì)，辛烷值改進(jìn)成本增加50元／噸。
⑶90＃催化裂化汽油＋10%的乙醇（乙醇的RON以111計(jì)），乙醇與90＃催化裂化汽油噸差價(jià)以2000元計(jì)，辛烷值改進(jìn)成本增加200元／噸。
⑷90＃催化裂化汽油＋18mgMn/L的KMMT（相當(dāng)于萬(wàn)分之一的KMMT加入量）辛烷值改進(jìn)成本增加25元／噸。
1、添加劑在汽油性質(zhì)中起重要作用：?jiǎn)渭兊霓D(zhuǎn)化工藝如催化重整、催化裂化和延遲焦化都不能經(jīng)濟(jì)地提供符合強(qiáng)制性硫和烯烴含量規(guī)格的燃料，而靠深度加氫處理達(dá)到這一要求，人們又擔(dān)心烯烴加氫會(huì)使汽油辛烷值下降。在許多場(chǎng)合，當(dāng)辛烷值損失僅為1～3個(gè)單位時(shí)，與工藝法相比添加劑在改進(jìn)辛烷值方面的成本效益率要高得多。
2、催化重整是以石油生產(chǎn)芳烴和高辛烷值汽油組分的工藝，所副產(chǎn)的氫氣是加氫裝置用氫的主要來(lái)源，隨著世界范圍內(nèi)汽油無(wú)鉛化的推廣，以及新配方汽油法規(guī)的實(shí)施，催化重整的作用將發(fā)生變化，重整生成油成為辛烷值的主要調(diào)和組分，但它更是快速發(fā)展的石油化工市場(chǎng)中芳烴的主要原料。這有助于擴(kuò)大KMMT的使用范圍。
3、2000年1月1日開(kāi)始實(shí)施的車(chē)用無(wú)鉛汽油新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17930－1999）中規(guī)定：汽油中錳的檢出限量為≯0.018g/L。證實(shí)了添加錳基抗爆劑的有效性和合法性。
4、中國(guó)石油化工股份公司于2001年2月16日下發(fā)了《關(guān)于實(shí)施“車(chē)用無(wú)鉛汽油”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中錳含量指標(biāo)》的通知，允許在車(chē)用無(wú)鉛汽油中添加錳基抗爆劑。
5、錳基汽油抗爆添加劑用于無(wú)鉛汽油在國(guó)外已有20多年的歷史，在美國(guó)、俄羅斯、加拿大、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家有廣泛的應(yīng)用，并取得了成熟的經(jīng)驗(yàn)。
6、催化裂化汽油與直餾汽油調(diào)和，加入18mgMn/L KMMT，就可使調(diào)和油達(dá)到90＃規(guī)格。這不僅可以降低汽油中烯烴含量（國(guó)際限量烯烴含量≯35%），而且可以幫助中小型煉油廠消化掉15%左右直餾汽油，解決了目前部分中小型煉油廠直餾汽油銷(xiāo)路難問(wèn)題。
